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小豆色先頭の通勤快速は激レア中の激レアですね😊
ありがとうございます！そう思って、一番最初に持ってきました笑
安田佳道 これ、リバイバルなんすよ。
常磐線日暮里駅！さすがに、バラエティに富んでます。自分は、50歳半ばですので、年代的に古いヤツです。常磐線といえば、10系客車の普通（鈍行）仙台行き、赤電バリバリ、「いわき」行きじゃなく、「平」行きです。やはり、昭和ですね。この動画、昭和＝国鉄の味が満載ですね。貴重な動画ありがとうございます。
この頃の常磐線は面白かったです。今はE531系とE231系しか見られないです。
比較的閑散としている緑快速、激混みの青快速という光景は今と変わらないな。
4:00 普通いわき行きが日暮里にいるなんて！上野発いわき行きかぁ。すごいロングランですね！
長旅ですよね😊何時間かかるんでしょう。何本ひたちに抜かれるんでしょう。気になりますね笑
@SAKURA 6627 相馬行き！それはすごいですね。乗り通す人いたんでしょうか？(^^)個人的に相馬は深い付き合いの友人がいるので、今あれば乗ってみたい気はします笑
昔は長距離列車というのがたくさん走ってたんですね。今考えると当時は凄いですよね！
私は1995〜97年頃に常磐線を乗ってましたが、その頃は上野15時54分発（だったかな？）四ツ倉行き（415系・白電）がありましたよ (^_^)
この2年後に親の地元であるいわきまで合宿で免許を取りにいきました。上野駅から乗りましたが、いい思い出です。
この頃の常磐線が1番楽しかったなぁ
普通いわき行きとかねいまは高萩までしかないから
色んな車両が入り乱れてるのほんと面白いよね
僕が生まれた時位だと思うととても感慨深いですし、僕が鉄道オタクになるきっかけを作ってくれた常磐線には感謝をしてもしきれません。
クソ懐かしい…上野発通勤快速当時何度もお世話になった…また走ってくれないかなぁ…
エメラルドグリーンカラーの103系好きでした。 この時から世代交代が始まりだしたんですよね。途中から出てくる車両達も懐かしいです🚃
415系に103系に185系に24系………鋼製車がたくさん……しかも415は小豆色のもいて……そしてやはり重厚なモーターやルーバーの音もたまらないなぁ………良いなぁ……
冬にこの旧型で上野まで行くとケツがアチアチになった思い出
私の住んでた外房エリアもしかりでした笑今となっては良き思い出ですね。
小さい頃に常磐線沿線に住んでいたので、651やE653を見ると当時を思い出します。それが今は特急型がE657に統一されたりして、少し寂しくなる時があります...
まだ京成のホームが動く前ですね懐かしいですよくこの上の跨線橋に連れて行ってもらいました
懐かしい取手に住んでいた頃を思い出す(赤電は無かったけど)
確か、赤電は１９８５年のつくば科学万博の時に白電に変身したんですよね～
初っ端から通勤快速の表示が出てきて感動
10:59 に走ってくる北斗星3号ですが、個室車増結編成になっているところがまたさりげなくレアですね！
細かいところまでご覧いただき本当にありがとうございます！
415系、懐かしいです。あの頃の常磐線は面白かったです。
なくなる1年くらい前の415系のボックスシートでいわきまで行ったことを思い出します。4:39〜のは山手線で走り始めた頃のE231系ですかね。
冒頭からローズピンクのK510編成とか胸熱すぎる。勝田電化40年記念のリバイバル塗装ですね。485系は置き換えられたけど、常磐線の象徴であったエメラルドグリーンの103系と415系の中電はまだ健在だった頃。この十数年で状況が一変したことが分かります。
当時の私は勝田の記念など分からずカメラを回していました笑貴重なものが撮れてよかったです(^^)きっと皆さんそういう反応をされると思い、先頭に持ってきました(^^)
若松明 15年前にTXが開業、また、今から10年ほど前には団塊の世代が一斉リタイヤを迎え、通勤需要が大幅に減少。こなダブルパンチを乗り切るため、JRも常磐線にテコ入れせざるを得なかったんです。地元民としては嬉しい限りですが。
常磐線415系、103系懐かしいなぁ。てか、冒頭に通勤快速！
赤い415系に興奮した方もいるんじゃないでしょうか(^^)？狙って冒頭を通勤快速にしました😊
この通勤快速はよく使ってたので懐かしいです！
小さい頃日暮里の曾祖母の家に正月に行ってた時期と同じで懐かしい…鶯谷と日暮里の間の歩道橋から京成線とJR線を見てた記憶が蘇ります
懐かしい思い出を振り返るきっかけとなりうれしいです。ご親族様方と過ごした時間はとてもかけがえのないものでございましょう。
いわき行の普通列車懐かしいですね。この頃は青帯も快速ではなく普通と案内されてた時代ですね
これでも平成に入った12年もたっているんですよね。驚きです！ほんとここ数年で日本の鉄道事情は大きく変わりましたよね。常磐線ではないですが、昭和中期の時刻表を見ていたら「上野発普通列車福島行き」や「上野発普通列車秋田行き」などの超ロングランの列車を発見致しました！(普通といってもこの当時は通過する駅がけっこうありましたが笑) この動画の時代にもギリギリ普通いわき行き(もちろん各駅停車だと思いますが笑)とかが残っていて今だからこそ羨ましい限りです(笑)
上野東京ラインでロングランいっぱいあるよ‼️
いわき行き懐かしい・・原ノ町行きや四ツ倉行きもあった時代が一番良かった！！
大津港行とかあっ今もあるのかな・・・
@@鈴木亨-c6o 品川駅発や上野駅発からは今は無いです♪
平駅時代は 隣の 草野行き とかあったよね
415懐かしいなあ…1500番台のほうはつい最近まで水戸線にいましたよね。
京成日暮里の地上時代、e501、651、653系も当時は輝いていましたね。懐かしいです。
地上時代の京成ホームから響いてくる旧式のアナウンス。時代を感じる男性と女性の声が懐かしかったですね！コメントありがとうございます！
つい最近かなと思いきや20年以上前なんですね♪
常磐線に通勤快速下り1本､上り2本ありましたね｡この頃は中距離列車は三河島・南千住は駅は朝夕通過してましたね｡今では普通(快速)の上野↔いわき間の直通がなくなりましたし…｡
親の実家が三河島で、夕方、前面の普通幕で各駅に止まると思って慌てて乗ったら北千住まで連れてかれたことありますわ当時小学生でした。京成沿線だったので、普通幕は各駅停車と思ってました
415系とE501系が懐かしい今では常磐線で見れなくなりましたが九州地方に行けば見ることが出来ます。
去年2月に初めて九州に行きまして、415系久々に乗りました(^^)生憎鋼鉄じゃなくてステンレスでしたがね。名物415系12連快速の運用からの退きましたし、今後は小倉あたりまで行って折尾との往復便で楽しむくらいでしょうかね(^^)
@@den-kichitrainloverchannel891 そうですね。
まだ、この時は急行能登。寝台特急北陸、北斗星が走ってたなー
西九州新幹線開業ダイヤ改正後、鋼製車がなくなった今はこの動画を見たら懐かしいですね。最後に鋼製車乗ったのは2020年秋で下関→門司でした。原型を保たれていたのは良かったが、リニューアルされていたのは少し残念な気持ちでした。原型を保ったものはその日の昼に折尾駅で📷しました。扉開閉も少し速く、１１３系並みでした。ドアモーターは変わらずギロチンドアは鋼製車のイメージですね。東日本からの２本はドアモーターも更新されず、静かなドアでした。今では1500番台のみになりました。佐賀→吉塚(博多の次)行があり、日曜日の早朝、国道34号を通ってる時、後を追いかけるように長崎本線吉野ヶ里公園駅に入ろうとする姿と並走し、鳥栖市内の踏切に引っかかると、再び鹿児島本線に転線し田代ー弥生ケ丘間を通過する同行を見送ります。鳥栖駅で特急抜きで長めの停車をしたのでしょうね。いつまでかわからないが最後まで４１５系の動機を見送りたいですね。ちなみに元東日本のFO1501は１年程休んで、今も元気に稼働してるみたいですよ。
通勤快速マジ有能すぎませんか？？？今の時代でも欲しいぞ……
それなどうせなら北千住松戸柏は飛ばして欲しいw
@meme meme 神立に止まらないという悲劇
@meme meme わろた
ベタ塗り415系が懐かしい。国鉄車両という雰囲気を醸し出しています。今はもうステンレスの415系すら過去になりました。
9:07 当駅では、喫煙所を除きまして禁煙となっております。ってころ、やっぱり時代を感じるなぁ。今なんて喫煙所なんて無いしなぁ
今でも上野に少しあるよ
抵抗制御のモーター音がいいですね。
私の中の常磐線といえばこの光景です。ここではメロディーがありませんが、上野行きはいよいよ次で終点を感じ、逆に取手、土浦、勝田方面はこれから長旅が始まる感じのメロディーがお気に入りです。103系は最もバラエティーに富んでいましたね。高運転台は京浜東北線からの移籍でしょうか？
モータ音が凄かった。
e501系が来たらなんで京浜東北線が常磐線にいるんだろうって子供の時思っていましたねw
たしかに顔はまんまですからね😊あの顔で中距離電車というのが当時はだいぶ違和感でしたね(^^)
ロ ン グ シ ー ト だから余計ね
このサウンドがタマりませんね❗🥰
日暮里駅だから山手線、京浜東北線、東北線高崎線含む、京成線が、東北線もまだ211系が健在の時代懐かしいなぁ。この頃から常磐線は混結多かったですね。フレッシュひたちごうとか
見応えありますね。やっぱり国鉄時代の車両は味があっていいですね。普通いわき行きにはビックリ‼️
ありがとうございます！何なんでしょうねこの味の違いは笑私も素材探してる中でいわき行きを見たときはとても驚きました(^^)今後もよろしくお願いいたします。
昭和43年生まれ 当初から現在でも荒川区荒川在住(最寄り駅三河島)です赤電(始まりの先頭４両)懐かしい・・・
どうやら赤電はリバイバル塗装だそうで、私もコメントで教えていただき知りました。今思えば貴重なものが見れたなと思います。
@@den-kichitrainloverchannel891 さん再塗装って事？
まだ北千住駅が「ピンポーン！まもなく１番線に下り電車がまいります。黄色い線の内側までお下がり下さい。」の接近放送の時代ですね。
懐かしいフレシッシュ日立ですね。
懐かしいですね。常磐線に通勤快速有ったのは。下り１本、上り２本でしたね。中・長距離列車は朝・夜は三河島＆南千住駅通過してましたし。
ワオ！通勤快速があったのか！しかも、E501系もいたのか！そして、今は姿を殆ど消した、651系タキシードとE653系5レンジャーもいるとは！
喜んでいただいてうれしいです！今後もよろしくお願いします。
415系の音がたまらない
僕は常磐線沿線ですがギリギリ415系、501系が見れた世代ですが、全然415系、501系の記憶がない…その頃は子供だったから白くてかっこいいスーパーひたち、カラフルで色のバリュエーションが多いフレッシュひたちみたいな特急電車ばかり気にしてましたわwあと415系の初期色ってこの頃まだギリギリ残ってたんだw e231系快速と初期色の並び見てみたいな…
他の方のコメントによれば、勝田電化40年記念のリバイバル塗装のようです(^^)
電吉Den-Kichi Train Lover Channel へーそんな事していたのか知らなかったwにしてもクオリティーが高いリバイバルカラーだ。
シートピッチ拡大車しか乗れまへんでした。113系と大して変わらないから、当時は嫌いでしたね。
初めて関東を訪れた時、１５両編成の普通列車が急減速しながら入線するさまに迫力を感じました。私の地元は３扉近郊型車両はおよそ最長１１両（１２両もありましたがごく一部）、通勤型の１０３系は７両でしたので関東の駅のホームで「次の○○行きは短い１１両編成です。」とアナウンスが流れた時、ウチとこでは１１両でも長い部類なんやけど…と思いました。
103系が7両京都線、神戸線沿線でしょうか😊
@@den-kichitrainloverchannel891 はい、ＪＲ神戸・京都線です。若い頃加古川の近くから吹田まで通勤していた時期があり、１１３系の快速のお世話になっていました。２２１系は湿気とアンモニアのような臭いがして（特に雨の日は気分が悪くなる）個人的に好きではなく、新快速や２２１系の快速はできるだけ避けていました。関東では画像を見ても近郊型はロングシートに改造された車両がありますが、こちらはのちに転換クロスシートに交換されたことも考えると、やはり関東の通勤ラッシュはすごいんだろうなと思いました。
この頃は415系で普通四ツ倉や普通原ノ町とか日中走ってましたね。
信じられるか、この車両たちもういないんだぜ
特急はいなほとかに化けてます♪
スーパーひたち53号原ノ町行き通過後からの撮影ですね
2001年だとまだ快速は103系だけでしたね。415系は普通で、時間帯によっては三河島・南千住通過でした。
朝夕停車だったはず(自分 昭和43年から現在でも最寄り駅三河島)
普通いわき行き！？もちろん取手までは快速運転ですけど…取手からいわきまでの各駅って、凄いな…
いまでも、水戸か勝田で乗り継げばいいので、そんなに大変でもないです。
普通いわき行きは僕もびっくりしたよ！今じゃ、上野から一番遠くへいくやつでも高萩までだからね。
原ノ町行きもあったよ
福島国体の前まではいわきは平でしたね。懐かしいです。
@@旅行中毒者EASTER さん確かに🎵
貴重すぎる映像…この数年後にはE501系も415系も上野に来なくなりましたね…
かつては常磐線も国鉄型の宝庫だったんですね
2005～1年間 上野12:15発のみ原ノ町行きがありました
それはまたとんでもないロングランですね笑当時見たような見てないような笑ちょうどそのくらいの時間に撮影した素材があるので今度見返してみます(^^)
12分15秒のところかと思ってタップしてしまったw
国鉄1度で良いから乗りたいですなぁ…
常磐快速線の103系が置き換えになる話を聞いたときは、失神で倒れかけました。再び国鉄時代にタイムスリップしてみたい。
今の10＋5両編成も良いけど、昔の4＋4＋4の12両編成も良かったなぁー。あと、常磐線の通勤快速は復活してほしい。上野・日暮里・松戸・柏・取手・牛久・土浦と、土浦からの各停は懐かしいなぁ。結局、土浦以北のどこかで特急退避するんだよね〜。
勝田・高萩・いわき発着の普通列車はすべて通勤快速タイプにしてほしい。
この時代はもう夜は酒盛り列車でしたな。
ビール、チューハイ、ワンカップ実におじ様たちいろいろ飲んでましたよね。
居酒屋「ときわ」ですか🏮私は関西在住ですが、関東の帰宅サラリーマン同士がボックスシートで見知らぬ人と相席になって意気投合し、その後飲み仲間になるケースもあったと聞いたことがあります。ただ、編成にボックスシートとロングシートが混じっているようですが、「酒盛りできるかどうかはその時の運次第」ってことはなかったのでしょうか？酒とつまみは買ったけど来た電車や乗る車両がロングシートだった時はどうしてたのでしょうか？ボックスシートに座れたら座席に荷物を置いてホームのKIOSK（NEWDAYS）に酒を買いに行ってたのかな？今はグリーン車に乗ればアテンダントさんから購入して、うまく行くと個室感覚でブファることもできますが🍺旅の途中、グリーン車の階上席から車窓を眺めながら飲むビールはたまりませんでした😂
懐かしい
3:47位のはホームライナー(古河か鴻巣)かな？
4:00普通いわき行き…今じゃ考えられませんね…415懐かしいなぁポケモンスタンプラリーでよく乗ってました。あの塗装好きでした10:55~北斗星ですよね？
北斗星 ご名答です！！
@@den-kichitrainloverchannel891さん懐かしいですよね！
この時期の夜の上り快速を爆走する103系の揺れが一番恐怖に感じましたねえ。
自分は103系の揺れが良かった・・・
知人いわく103系の爆音は1キロ先でも聞こえるとよく言ってました(笑)
103系⋅415系⋅651系┅。いずれも乗った事ありました(｢通勤快速｣かどうかは少し分かりませんが┅。415系｢赤電色｣は乗ったかどうか分からないです。)
この頃はグリーン車が無かったし、いわきまで直通の運用もありましたね…
国鉄車両とか通快とかロングラン乗って見たかった
常磐線のATOS導入は2004年2月なのと、JR東日本の制服は2002年12月に制服が一世代前の物に変わっておりこの制服はその制服である事、いわき行きに対して「普通」と放送していますが、特別快速が登場した05年7月以降は電車列車問わず取手までは快速扱いする事になったので、この動画の撮影時期は2001年ではなく2004年～2005年にかけての撮影じゃないかと思います。
コメントありがとうございます。何分古い映像で自分でも撮影時期を混同することもありますので、折を見て確認します。でもきっとあなた様が指摘する時期の撮影なのでしょうね。今後もどうぞよろしくお願いいたします
昔よく使った駅なのですがこんなに日暮里って真っ暗だった印象がないですが。なんか地方都市の駅の雰囲気
カメラの影響とか
ケータイを弄ってる人がいない…時代を感じるンゴ
1:12ここにいたw
@@yakan485 ほんまやwww
牛久より利用者が多い佐貫駅「解せぬ」
この時期は牛久の方が多かったかも‥それどころか土浦よりも多かったですよ！
ATOSはもう常磐型になっていたのか
１０３系や４１５系（？）、懐かしいですね。いわき行きの普通にはビックリしました。いったいどれだけの時間がかかるんでしょうか？？きっと快速や特急ひたちにたくさん抜かれたんでしょうね。そういえば、私が住んでいる関西でも、網干発大垣行きというロングラン列車がありました。
網干発大垣行きはとんでもないですねまた(^^)懐かしんでいただけて嬉しい限りです！今後もよろしくお願いいたします！
3:44 〜ATOSが導入済みなので2004年以降の撮影ですよね
白い403系って通勤快速の運用に就いたことってあったんですか？
普通いわき行はすごい。
かなりのロングランですよね！乗り通してみたいものです笑
@@den-kichitrainloverchannel891 約3時間半というところでしょうか。今残ってる関東の長距離普通列車だと、上野東京ラインの熱海発黒磯行きとかと同じ感覚ですかね。
E501が上野口に居た時代はそこまで長くないですし、15両運用は初めて見ました。今は長くても10両ですから。
後日上野を発着するシーンを上げたいと思います。どうぞお楽しみに！
Huya Ltst なんだかんだで10年以上居ましたし、15両4編成もあったので、遭遇率は低くなかったです。
いやー。その頃は関西に居て、東京には滅多に来なかったんで。
常磐線沿線に住んでてよく使うけど、僕はこの車両たちが現役なの覚えてません。フレッシュひたちとスーパーひたちくらいなら記憶にある。
近郊型車両は、あまり特徴がないので記憶に残りにくいです
自分はまだ生まれてねぇ…(2年後)貴重な映像感謝です
常磐線運行した415系500番2編と415系1500番1501、JR九州移籍後、現役中なの元気に運行している。
この動画は激レアが走ってるのがわかる！！
通勤快速、快速いわき行きなんてあったんだ。
2001年に常磐型atos？4番線の発音が自然だ
中盤以降は2004年〜撮影だね
JR常磐線415系✨通勤快速とても良いです😊九州は✨4+4両編成計:8両編成主流ですが関東は✨7+4+4両編成計:15両編成が主流なんですね😊JR九州415系快速は✨12両編成が最大編成でした😊
ワンカップ飲んでるおっちゃんが普通に乗ってたなぁ。今もいるのかな？チューハイに変わっただけかな？
ボックスシートで飲んでる風景懐かしいですね😊でもE系列の車両のボックスより、やっぱり国鉄車のボックスが酒は似合いますよね。
2:00付近 電光掲示板に通過時刻と通過種別が表示されいて当時の時代を感じました
鉄道ファンにやさしい表示ですよね笑
そうですね！！観た感じ放送は既にATOSだったんですね！
常磐線はイケメン車両ばかりで最高✨403系→ 長男415系(白電)→ 次男415系(ステンレス)→ 三男E531系→ 415系(白電)の息子
無骨なイケオジから生まれるカッコいい奴と言った感じですかね笑
@@den-kichitrainloverchannel891 そうですね☺️ それと赤電を加えるのを忘れてました💦415系の白電と赤電、E531系のノーマルと赤電がそれぞれ双子ということで✨(大家族！)
415系乗るときは上野から乗る時は先頭まで行って北千住から上野行き乗る時は後ろまで行ってどういう連結かって観に行ってたな
貫通型ゆえの楽しみ方でしたね！お気持ちよくわかります！今後ともよろしくお願いいたします
401系や403系、415系初期車に乗りたかったよう。100・500・700番台にしか乗れなかったんだわ。
0:23〜 今、赤電が走ってなかった！？2000年代初頭なんですよね！？
かめいかめきち リバイバルっす。あちらこちらでリバイバルブームが起こってた最中の塗装です。
九州ではまだ見れる光景
今とほとんど同じ自動放送に超国鉄車両はおもしろいです
E531系にも小豆色の復興塗装出てこないですかね。😆💡
たしかに！山手のE231や中央のE233がやったみたいにリバイバル塗装やっても面白いですよね。せっかくなら白と青の塗装もリバイバルさせて、小豆+白青+E531通常塗装の混結が見たいですね(^^)
この頃からATOSなんだ……案外と古かったんだな
401系は101系に似た走行音と201系と211系の高音に似た走行音がいましたね。😆💡しかも床が木でした。😆💡
こりゃ大変だな。イヤーいっそのこと普通車による品川発仙台行き誕生してほしい。
そういえば昔、SLの時代に、青森から上野まで21時間掛けて走破する、東北本線の鈍行列車があったそうで・・・。
14両の185.200番台、課金して乗って上野まで行ってました
乗るだけの価値 十分にある列車でしたね(^^)
通勤快速残してもらいたかった
小豆色先頭の通勤快速は激レア中の激レアですね😊
ありがとうございます！
そう思って、一番最初に持ってきました笑
安田佳道
これ、リバイバルなんすよ。
常磐線日暮里駅！
さすがに、バラエティに富んでます。
自分は、50歳半ばですので、年代的に古いヤツです。
常磐線といえば、10系客車の普通（鈍行）仙台行き、赤電バリバリ、「いわき」行きじゃなく、「平」行きです。
やはり、昭和ですね。
この動画、昭和＝国鉄の味が満載ですね。
貴重な動画ありがとうございます。
この頃の常磐線は面白かったです。
今はE531系とE231系しか見られないです。
比較的閑散としている緑快速、激混みの青快速という光景は今と変わらないな。
4:00 普通いわき行きが日暮里にいるなんて！上野発いわき行きかぁ。すごいロングランですね！
長旅ですよね😊
何時間かかるんでしょう。
何本ひたちに抜かれるんでしょう。
気になりますね笑
@SAKURA 6627 相馬行き！それはすごいですね。乗り通す人いたんでしょうか？(^^)
個人的に相馬は深い付き合いの友人がいるので、今あれば乗ってみたい気はします笑
昔は長距離列車というのがたくさん走ってたんですね。今考えると当時は凄いですよね！
私は1995〜97年頃に常磐線を乗ってましたが、その頃は上野15時54分発（だったかな？）四ツ倉行き（415系・白電）がありましたよ (^_^)
この2年後に親の地元であるいわきまで合宿で免許を取りにいきました。
上野駅から乗りましたが、いい思い出です。
この頃の常磐線が1番楽しかったなぁ
普通いわき行きとかね
いまは高萩までしかないから
色んな車両が入り乱れてるのほんと面白いよね
僕が生まれた時位だと思うととても感慨深いですし、僕が鉄道オタクになるきっかけを作ってくれた常磐線には感謝をしてもしきれません。
クソ懐かしい…上野発通勤快速当時何度もお世話になった…また走ってくれないかなぁ…
エメラルドグリーンカラーの103系好きでした。
この時から世代交代が始まりだしたんですよね。
途中から出てくる車両達も懐かしいです🚃
415系に103系に185系に24系………
鋼製車がたくさん……しかも415は小豆色のもいて……そしてやはり重厚なモーターやルーバーの音もたまらないなぁ………良いなぁ……
冬にこの旧型で上野まで行くとケツがアチアチになった思い出
私の住んでた外房エリアもしかりでした笑
今となっては良き思い出ですね。
小さい頃に常磐線沿線に住んでいたので、651やE653を見ると当時を思い出します。
それが今は特急型がE657に統一されたりして、少し寂しくなる時があります...
まだ京成のホームが動く前ですね
懐かしいです
よくこの上の跨線橋に連れて行ってもらいました
懐かしい
取手に住んでいた頃を思い出す(赤電は無かったけど)
確か、赤電は１９８５年のつくば科学万博の時に白電に変身したんですよね～
初っ端から通勤快速の表示が出てきて感動
10:59 に走ってくる北斗星3号ですが、個室車増結編成になっているところがまたさりげなくレアですね！
細かいところまでご覧いただき本当にありがとうございます！
415系、懐かしいです。
あの頃の常磐線は面白かったです。
なくなる1年くらい前の415系のボックスシートでいわきまで行ったことを思い出します。
4:39〜のは山手線で走り始めた頃のE231系ですかね。
冒頭からローズピンクのK510編成とか胸熱すぎる。勝田電化40年記念のリバイバル塗装ですね。485系は置き換えられたけど、常磐線の象徴であったエメラルドグリーンの103系と415系の中電はまだ健在だった頃。この十数年で状況が一変したことが分かります。
当時の私は勝田の記念など分からずカメラを回していました笑
貴重なものが撮れてよかったです(^^)
きっと皆さんそういう反応をされると思い、先頭に持ってきました(^^)
若松明
15年前にTXが開業、また、今から10年ほど前には団塊の世代が一斉リタイヤを迎え、通勤需要が大幅に減少。
こなダブルパンチを乗り切るため、JRも常磐線にテコ入れせざるを得なかったんです。地元民としては嬉しい限りですが。
常磐線415系、103系懐かしいなぁ。
てか、冒頭に通勤快速！
赤い415系に興奮した方もいるんじゃないでしょうか(^^)？
狙って冒頭を通勤快速にしました😊
この通勤快速はよく使ってたので懐かしいです！
小さい頃日暮里の曾祖母の家に正月に行ってた時期と同じで懐かしい…
鶯谷と日暮里の間の歩道橋から京成線とJR線を見てた記憶が蘇ります
懐かしい思い出を振り返るきっかけとなりうれしいです。
ご親族様方と過ごした時間はとてもかけがえのないものでございましょう。
いわき行の普通列車懐かしいですね。この頃は青帯も快速ではなく普通と案内されてた時代ですね
これでも平成に入った12年もたっているんですよね。驚きです！ほんとここ数年で日本の鉄道事情は大きく変わりましたよね。常磐線ではないですが、昭和中期の時刻表を見ていたら「上野発普通列車福島行き」や「上野発普通列車秋田行き」などの超ロングランの列車を発見致しました！(普通といってもこの当時は通過する駅がけっこうありましたが笑) この動画の時代にもギリギリ普通いわき行き(もちろん各駅停車だと思いますが笑)とかが残っていて今だからこそ羨ましい限りです(笑)
上野東京ラインでロングランいっぱいあるよ‼️
いわき行き懐かしい・・
原ノ町行きや四ツ倉行きもあった時代が一番良かった！！
大津港行とか
あっ今もあるのかな・・・
@@鈴木亨-c6o 品川駅発や上野駅発からは今は無いです♪
平駅時代は 隣の 草野行き とか
あったよね
415懐かしいなあ…
1500番台のほうはつい最近まで水戸線にいましたよね。
京成日暮里の地上時代、
e501、651、653系も当時は輝いていましたね。懐かしいです。
地上時代の京成ホームから響いてくる旧式のアナウンス。
時代を感じる男性と女性の声が懐かしかったですね！
コメントありがとうございます！
つい最近かなと思いきや
20年以上前なんですね♪
常磐線に通勤快速下り1本､上り2本ありましたね｡この頃は中距離列車は三河島・南千住は駅は朝夕通過してましたね｡今では普通(快速)の上野↔いわき間の直通がなくなりましたし…｡
親の実家が三河島で、夕方、前面の普通幕で各駅に止まると思って慌てて乗ったら北千住まで連れてかれたことありますわ
当時小学生でした。京成沿線だったので、普通幕は各駅停車と思ってました
415系とE501系が懐かしい
今では常磐線で見れなくなりましたが九州地方に行けば見ることが出来ます。
去年2月に初めて九州に行きまして、415系久々に乗りました(^^)
生憎鋼鉄じゃなくてステンレスでしたがね。
名物415系12連快速の運用からの退きましたし、今後は小倉あたりまで行って折尾との往復便で楽しむくらいでしょうかね(^^)
@@den-kichitrainloverchannel891 そうですね。
まだ、この時は急行能登。寝台特急北陸、北斗星が走ってたなー
西九州新幹線開業ダイヤ改正後、鋼製車がなくなった今はこの動画を見たら懐かしいですね。最後に鋼製車乗ったのは2020年秋で下関→門司でした。原型を保たれていたのは良かったが、リニューアルされていたのは少し残念な気持ちでした。原型を保ったものはその日の昼に折尾駅で📷しました。扉開閉も少し速く、１１３系並みでした。ドアモーターは変わらずギロチンドアは鋼製車のイメージですね。東日本からの２本はドアモーターも更新されず、静かなドアでした。今では1500番台のみになりました。佐賀→吉塚(博多の次)行があり、日曜日の早朝、国道34号を通ってる時、後を追いかけるように長崎本線吉野ヶ里公園駅に入ろうとする姿と並走し、鳥栖市内の踏切に引っかかると、再び鹿児島本線に転線し田代ー弥生ケ丘間を通過する同行を見送ります。鳥栖駅で特急抜きで長めの停車をしたのでしょうね。いつまでかわからないが最後まで４１５系の動機を見送りたいですね。ちなみに元東日本のFO1501は１年程休んで、今も元気に稼働してるみたいですよ。
通勤快速マジ有能すぎませんか？？？
今の時代でも欲しいぞ……
それな
どうせなら北千住松戸柏は飛ばして欲しいw
@meme meme 神立に止まらないという悲劇
@meme meme わろた
ベタ塗り415系が懐かしい。国鉄車両という雰囲気を醸し出しています。
今はもうステンレスの415系すら過去になりました。
9:07 当駅では、喫煙所を除きまして禁煙となっております。
ってころ、やっぱり時代を感じるなぁ。
今なんて喫煙所なんて無いしなぁ
今でも上野に少しあるよ
抵抗制御のモーター音がいいですね。
私の中の常磐線といえばこの光景です。
ここではメロディーがありませんが、上野行きはいよいよ次で終点を感じ、逆に取手、土浦、勝田方面はこれから長旅が始まる感じのメロディーがお気に入りです。
103系は最もバラエティーに富んでいましたね。高運転台は京浜東北線からの移籍でしょうか？
モータ音が凄かった。
e501系が来たらなんで京浜東北線が
常磐線にいるんだろうって子供の時
思っていましたねw
たしかに顔はまんまですからね😊
あの顔で中距離電車というのが当時はだいぶ違和感でしたね(^^)
ロ ン グ シ ー ト だから余計ね
このサウンドがタマりませんね❗🥰
日暮里駅だから山手線、京浜東北線、東北線高崎線含む、京成線が、東北線もまだ211系が健在の時代懐かしいなぁ。この頃から常磐線は混結多かったですね。フレッシュひたちごうとか
見応えありますね。やっぱり国鉄時代の車両は味があっていいですね。普通いわき行きにはビックリ‼️
ありがとうございます！
何なんでしょうねこの味の違いは笑
私も素材探してる中でいわき行きを見たときはとても驚きました(^^)
今後もよろしくお願いいたします。
昭和43年生まれ 当初から現在でも荒川区荒川在住(最寄り駅三河島)です
赤電(始まりの先頭４両)懐かしい・・・
どうやら赤電はリバイバル塗装だそうで、私もコメントで教えていただき知りました。
今思えば貴重なものが見れたなと思います。
@@den-kichitrainloverchannel891 さん
再塗装って事？
まだ北千住駅が「ピンポーン！まもなく１番線に下り電車がまいります。黄色い線の内側までお下がり下さい。」の接近放送の時代ですね。
懐かしいフレシッシュ日立ですね。
懐かしいですね。常磐線に通勤快速有ったのは。下り１本、上り２本でしたね。中・長距離列車は朝・夜は三河島＆南千住駅通過してましたし。
ワオ！通勤快速があったのか！しかも、E501系もいたのか！そして、今は姿を殆ど消した、651系タキシードとE653系5レンジャーもいるとは！
喜んでいただいてうれしいです！
今後もよろしくお願いします。
415系の音がたまらない
僕は常磐線沿線ですがギリギリ415系、501系が見れた世代ですが、全然415系、501系の記憶がない…その頃は子供だったから白くてかっこいいスーパーひたち、カラフルで色のバリュエーションが多いフレッシュひたちみたいな特急電車ばかり気にしてましたわw
あと415系の初期色ってこの頃まだギリギリ残ってたんだw e231系快速と初期色の並び見てみたいな…
他の方のコメントによれば、勝田電化40年記念のリバイバル塗装のようです(^^)
電吉Den-Kichi Train Lover Channel へーそんな事していたのか知らなかったwにしてもクオリティーが高いリバイバルカラーだ。
シートピッチ拡大車しか乗れまへんでした。113系と大して変わらないから、当時は嫌いでしたね。
初めて関東を訪れた時、１５両編成の普通列車が急減速しながら入線するさまに迫力を感じました。私の地元は３扉近郊型車両はおよそ最長１１両（１２両もありましたがごく一部）、通勤型の１０３系は７両でしたので関東の駅のホームで「次の○○行きは短い１１両編成です。」とアナウンスが流れた時、ウチとこでは１１両でも長い部類なんやけど…と思いました。
103系が7両
京都線、神戸線沿線でしょうか😊
@@den-kichitrainloverchannel891
はい、ＪＲ神戸・京都線です。若い頃加古川の近くから吹田まで通勤していた時期があり、１１３系の快速のお世話になっていました。２２１系は湿気とアンモニアのような臭いがして（特に雨の日は気分が悪くなる）個人的に好きではなく、新快速や２２１系の快速はできるだけ避けていました。関東では画像を見ても近郊型はロングシートに改造された車両がありますが、こちらはのちに転換クロスシートに交換されたことも考えると、やはり関東の通勤ラッシュはすごいんだろうなと思いました。
この頃は415系で普通四ツ倉や普通原ノ町とか日中走ってましたね。
信じられるか、この車両たちもういないんだぜ
特急は
いなほ
とかに
化けて
ます♪
スーパーひたち53号原ノ町行き通過後からの撮影ですね
2001年だとまだ快速は103系だけでしたね。
415系は普通で、時間帯によっては三河島・南千住通過でした。
朝夕停車だったはず(自分 昭和43年から現在でも最寄り駅三河島)
普通いわき行き！？もちろん取手までは快速運転ですけど…取手からいわきまでの各駅って、凄いな…
いまでも、水戸か勝田で乗り継げばいいので、そんなに大変でもないです。
普通いわき行きは僕もびっくりしたよ！
今じゃ、上野から一番遠くへいくやつでも高萩までだからね。
原ノ町行きもあったよ
福島国体の前まではいわきは平でしたね。懐かしいです。
@@旅行中毒者EASTER さん
確かに🎵
貴重すぎる映像…
この数年後にはE501系も415系も上野に来なくなりましたね…
かつては常磐線も国鉄型の宝庫だったんですね
2005～1年間 上野12:15発のみ原ノ町行きがありました
それはまたとんでもないロングランですね笑
当時見たような見てないような笑
ちょうどそのくらいの時間に撮影した素材があるので今度見返してみます(^^)
12分15秒のところかと思ってタップしてしまったw
国鉄1度で良いから乗りたいですなぁ…
常磐快速線の103系が置き換えになる話を聞いたときは、失神で倒れかけました。
再び国鉄時代にタイムスリップしてみたい。
今の10＋5両編成も良いけど、昔の4＋4＋4の12両編成も良かったなぁー。
あと、常磐線の通勤快速は復活してほしい。上野・日暮里・松戸・柏・取手・牛久・土浦と、土浦からの各停は懐かしいなぁ。結局、土浦以北のどこかで特急退避するんだよね〜。
勝田・高萩・いわき発着の普通列車はすべて通勤快速タイプにしてほしい。
この時代はもう夜は酒盛り列車でしたな。
ビール、チューハイ、ワンカップ
実におじ様たちいろいろ飲んでましたよね。
居酒屋「ときわ」ですか🏮私は関西在住ですが、関東の帰宅サラリーマン同士がボックスシートで見知らぬ人と相席になって意気投合し、その後飲み仲間になるケースもあったと聞いたことがあります。ただ、編成にボックスシートとロングシートが混じっているようですが、「酒盛りできるかどうかはその時の運次第」ってことはなかったのでしょうか？酒とつまみは買ったけど来た電車や乗る車両がロングシートだった時はどうしてたのでしょうか？ボックスシートに座れたら座席に荷物を置いてホームのKIOSK（NEWDAYS）に酒を買いに行ってたのかな？今はグリーン車に乗ればアテンダントさんから購入して、うまく行くと個室感覚でブファることもできますが🍺旅の途中、グリーン車の階上席から車窓を眺めながら飲むビールはたまりませんでした😂
懐かしい
3:47位のはホームライナー(古河か鴻巣)かな？
4:00普通いわき行き…
今じゃ考えられませんね…
415懐かしいなぁポケモンスタンプラリーでよく乗ってました。
あの塗装好きでした
10:55~北斗星ですよね？
北斗星 ご名答です！！
@@den-kichitrainloverchannel891さん
懐かしいですよね！
この時期の夜の上り快速を爆走する103系の揺れが一番恐怖に感じましたねえ。
自分は103系の揺れが良かった・・・
知人いわく103系の爆音は1キロ先でも聞こえるとよく言ってました(笑)
103系⋅415系⋅651系┅。いずれも乗った事ありました(｢通勤快速｣かどうかは少し分かりませんが┅。415系｢赤電色｣は乗ったかどうか分からないです。)
この頃はグリーン車が無かったし、いわきまで直通の運用もありましたね…
国鉄車両とか通快とかロングラン乗って見たかった
常磐線のATOS導入は2004年2月なのと、JR東日本の制服は2002年12月に制服が一世代前の物に変わっておりこの制服はその制服である事、いわき行きに対して「普通」と放送していますが、特別快速が登場した05年7月以降は電車列車問わず取手までは快速扱いする事になったので、この動画の撮影時期は2001年ではなく2004年～2005年にかけての撮影じゃないかと思います。
コメントありがとうございます。何分古い映像で自分でも撮影時期を混同することもありますので、折を見て確認します。
でもきっとあなた様が指摘する時期の撮影なのでしょうね。今後もどうぞよろしくお願いいたします
昔よく使った駅なのですがこんなに日暮里って真っ暗だった印象がないですが。なんか地方都市の駅の雰囲気
カメラの影響とか
ケータイを弄ってる人がいない…時代を感じるンゴ
1:12ここにいたw
@@yakan485 ほんまやwww
牛久より利用者が多い佐貫駅「解せぬ」
この時期は牛久の方が多かったかも‥それどころか土浦よりも多かったですよ！
ATOSはもう常磐型になっていたのか
１０３系や４１５系（？）、懐かしいですね。いわき行きの普通にはビックリしました。いったいどれだけの時間がかかるんでしょうか？？きっと快速や特急ひたちにたくさん抜かれたんでしょうね。そういえば、私が住んでいる関西でも、網干発大垣行きというロングラン列車がありました。
網干発大垣行きはとんでもないですねまた(^^)
懐かしんでいただけて嬉しい限りです！
今後もよろしくお願いいたします！
3:44 〜
ATOSが導入済みなので2004年以降の撮影ですよね
白い403系って通勤快速の運用に就いたことってあったんですか？
普通いわき行はすごい。
かなりのロングランですよね！乗り通してみたいものです笑
@@den-kichitrainloverchannel891 約3時間半というところでしょうか。
今残ってる関東の長距離普通列車だと、上野東京ラインの熱海発黒磯行きとかと同じ感覚ですかね。
E501が上野口に居た時代はそこまで長くないですし、15両運用は初めて見ました。今は長くても10両ですから。
後日上野を発着するシーンを上げたいと思います。どうぞお楽しみに！
Huya Ltst
なんだかんだで10年以上居ましたし、15両4編成もあったので、遭遇率は低くなかったです。
いやー。その頃は関西に居て、東京には滅多に来なかったんで。
常磐線沿線に住んでてよく使うけど、僕はこの車両たちが現役なの覚えてません。フレッシュひたちとスーパーひたちくらいなら記憶にある。
近郊型車両は、あまり特徴がないので記憶に残りにくいです
自分はまだ生まれてねぇ…(2年後)貴重な映像感謝です
常磐線運行した415系500番2編と415系1500番1501、JR九州移籍後、現役中なの元気に運行している。
この動画は激レアが走ってるのがわかる！！
通勤快速、快速いわき行きなんてあったんだ。
2001年に常磐型atos？
4番線の発音が自然だ
中盤以降は2004年〜撮影だね
JR常磐線415系✨
通勤快速とても良いです😊
九州は✨4+4両編成
計:8両編成主流ですが
関東は✨7+4+4両編成
計:15両編成が主流なんですね😊
JR九州415系快速は
✨12両編成が
最大編成でした😊
ワンカップ飲んでるおっちゃんが普通に乗ってたなぁ。今もいるのかな？チューハイに変わっただけかな？
ボックスシートで飲んでる風景懐かしいですね😊
でもE系列の車両のボックスより、やっぱり国鉄車のボックスが酒は似合いますよね。
2:00付近 電光掲示板に通過時刻と通過種別が表示されいて当時の時代を感じました
鉄道ファンにやさしい表示ですよね笑
そうですね！！観た感じ放送は既にATOSだったんですね！
常磐線はイケメン車両ばかりで最高✨
403系→ 長男
415系(白電)→ 次男
415系(ステンレス)→ 三男
E531系→ 415系(白電)の息子
無骨なイケオジから生まれるカッコいい奴と言った感じですかね笑
@@den-kichitrainloverchannel891 そうですね☺️ それと赤電を加えるのを忘れてました💦
415系の白電と赤電、E531系のノーマルと赤電がそれぞれ双子ということで✨(大家族！)
415系乗るときは上野から乗る時は先頭まで行って北千住から上野行き乗る時は後ろまで行ってどういう連結かって観に行ってたな
貫通型ゆえの楽しみ方でしたね！お気持ちよくわかります！
今後ともよろしくお願いいたします
401系や403系、415系初期車に乗りたかったよう。100・500・700番台にしか乗れなかったんだわ。
0:23〜 今、赤電が走ってなかった！？
2000年代初頭なんですよね！？
かめいかめきち
リバイバルっす。
あちらこちらでリバイバルブームが起こってた最中の塗装です。
九州ではまだ見れる光景
今とほとんど同じ自動放送に超国鉄車両はおもしろいです
E531系にも小豆色の復興塗装出てこないですかね。😆💡
たしかに！山手のE231や中央のE233がやったみたいにリバイバル塗装やっても面白いですよね。
せっかくなら白と青の塗装もリバイバルさせて、小豆+白青+E531通常塗装の混結が見たいですね(^^)
この頃からATOSなんだ……
案外と古かったんだな
401系は101系に似た走行音と201系と211系の高音に似た走行音がいましたね。😆💡しかも床が木でした。😆💡
こりゃ大変だな。
イヤー
いっそのこと普通車による品川発仙台行き誕生してほしい。
そういえば昔、SLの時代に、青森から上野まで21時間掛けて走破する、東北本線の鈍行列車があったそうで・・・。
14両の185.200番台、課金して乗って上野まで行ってました
乗るだけの価値 十分にある列車でしたね(^^)
通勤快速残してもらいたかった